«Что мы будем делать в морозы?»: жители Сургута требуют пересмотра зимнего расписания автобусов и всей транспортной схемы

В октябре в Сургуте начало действовать зимнее расписание движения общественного транспорта. Жители тут же потребовали от городских властей его корректировки. Хотя мэрии к критике работы новой транспортной схемы уже не привыкать. Буквально каждый пост на эту тему, размещенный администрацией в социальных сетях, набирает большое число просмотров и комментариев. Сургутяне по-прежнему недовольны многими моментами, связанными с внедрением нововведений. Особенно жители опасаются предстоящей зимы, когда в сильные морозы новый пересадочный тариф может показать свою несостоятельность.

Новая транспортная схема движения городских автобусов в Сургуте была запущена четыре месяца назад. Еще до этого события планы администрации по изменению сети маршрутов вызвали неоднозначные отклики жителей. После внедрения новой схемы сургутяне и вовсе потребовали, чтобы городские власти вернули всё обратно. Мэрия отменять нововведения не стала, но пообещала прислушаться к мнению людей.

О том, что представляет собой схема общественного транспорта Сургута в настоящий момент и что думают о ней горожане, читайте в нашем материале.

До внедрения новой сети общественного транспорта в городе существовало 45 городских маршрутов (автобусы и маршрутки). Некоторые из них, например № 1, 3, 7, 19, 21, действовали в городе десятилетиями, и горожане к ним очень привыкли. Однако их решили заменить на новые. Городские власти сослались на то, что некоторые маршруты были задвоены или даже затроены.

В мае в муниципалитете начали курсировать три категории автобусов. Магистральные — наиболее часто используемые сургутянами. Городские — те, которые будут ходить в отдаленные микрорайоны. И третий вид — дачные. Сеть стала насчитывать 28 маршрутов (17 городских и 11 дачных) и 6 нерегулируемых.

С 1 сентября в Сургуте по многочисленным просьбам жителей ввели два абсолютно новых городских регулярных маршрута, которые охватили улицы, где до этого ходило мало общественного транспорта.

Так, автобус № 27 курсирует по схеме Больничный комплекс — Центр адаптивного спорта — Больничный комплекс. В пути он проезжает Парк нефтяников, Набережный проспект, магазин «Восход», бывший кинотеатр «Аврора», Агентство воздушных сообщений, школу № 1, «Камертон», травматологию, Профессиональный колледж, улицу 50 лет ВЛКСМ.

Второй маршрут, № 37, также выезжает и возвращается на остановку «Больничный комплекс». Он следует по городу через Парк нефтяников, Набережный проспект, гостиницу «Обь», улицы Майскую и Энергетиков, ДК «Строитель», УВД, улицу 50 лет ВЛКСМ, Центральный рынок, улицу Пушкина и «Камертон».

Ряд внедренных маршрутов был откорректирован. Так, например, автобус № 99 должен был ходить от остановки у магазина «Москва» по улицам Захарова, Университетской, проспекту Мира, улице Островского, Нефтеюганскому шоссе до микрорайона Новин. Однако это вызвало недовольство сотрудников Сургутской травматологической больницы, в которой работает около 1500 человек. В итоге маршрут был скорректирован с целью более полного учета промежуточных пунктов следования.

Также в соответствии с замечаниями сургутян были внесены изменения в расписание автобусов № 22 и 77, 110 и 114. Сейчас ведутся работы по изменению схемы маршрута № 118.

На днях на очередном заседании комиссии при департаменте городского хозяйства принято решение скорректировать схемы движения автобусов № 68, 18 и 32.

— От жителей поступали вопросы по отсутствию маршрутов городского транспорта, соединяющих микрорайоны № 36 и Железнодорожников. Для решения вопроса выполнено благоустройство временных остановочных площадок вблизи ЖК «Зеленое», чтобы организовать движение автобусов и прямого транспортного сообщения по улице Есенина. Маршрут № 68 будет проходить от Югорского тракта, через Грибоедовскую развязку, улицы Есенина, Грибоедова к железнодорожному вокзалу и обратно, — сообщили чиновники.

Также по просьбам жителей на заседании рассмотрели корректировку по маршруту № 18, добавив в схему движения улицы Щепёткина, Мелик-Карамова, Югорскую и далее по проспекту Комсомольскому. В схему маршрута № 32 предложено добавить участок от улицы Щепёткина по улице Рыбников в направлении к Речному вокзалу. Далее движение пройдёт по существующему маршруту.

Несмотря на усилия администрации по корректировке маршрутов, жители по-прежнему выражают недовольство новой транспортной схемой и просят вернуть всё на прежние места. Также звучат претензии, связанные с пересадочным тарифом и интервалом движения автобусов. Так, на днях сургутянка пожаловалась, что ребенок опоздал в школу, поскольку автобус в назначенное время не приехал.

— Вопрос касательно 36-го автобуса. Почему не приходит вовремя? Ребенок начал постоянно опаздывать в школу. На нашей остановке («42-й мкр») он должен быть в 06:50. Сегодня, 02.10.2023, в установленное время его не было. Пришел только в 07:50. Это как понимать? Добавьте тогда еще один автобус, проезжающий через остановку «42-й мкр» и следующий до УБР напрямую. Скоро зима! Что дальше-то будет? — написала в социальной сети «ВКонтакте» Диана Скрыпникова-Чаваррия.

В администрации города ситуацию прокомментировали. Оказалось, что один из автобусов маршрута № 36 действительно не вышел на линию в этот день из-за болезни водителя. Интервал движения транспорта значительно изменился, поскольку быстро найти замену перевозчику не удалось — водителей не хватает.

Такой ответ горожанку не удовлетворил. По мнению женщины, во избежание подобных ситуаций в дальнейшем необходимо запустить еще один автобус, следующий до остановки УБР:

— Один автобус на такой большой район — это смешно, с тем что он еще и не ходит по расписанию.

К обсуждению тут же подключились другие жители, которые вновь потребовали вернуть старую схему движения городского транспорта в Сургуте.

— Верните старое расписание и добавьте новые автобусы, и не надо изобретать велосипед, — написала Людмила. — Мне с Нефтеюганского шоссе нужно доехать до поликлиники № 4 и обратно. Как уехать с 25-го микрорайона до Нефтеюганского шоссе и обратно? И таких вопросов много!

— Впечатление складывается, что скрестили городские маршруты с пригородными. По городу автобусы едут зигзагами. Пересадочный тариф уже говорит о том, что автобусов мало, а интервал движения большой. В целом хотелось бы посмотреть, как автор пересадочного тарифа зимой в -25 градусов пересаживается в течение 45 минут стоя на остановке, — поддержал женщину Юрий Гацко.

— Может, администрация уже обратится к грамотному математику, который считать и анализировать данные умеет. Прошло 4 месяца этой безобразной реформы, и в хорошую сторону ничего не изменилось. Интервалы движения не соответствуют обещанным, пустые автобусы кучкуются на различных остановках, маршруты длинные и зигзагообразные, очень неудобно ехать из одной точки в другую по 40 минут, а то и 1–1,5 часа. Раньше это время занимало 10–20 минут. Кому это удобно? Что там высчитывается и корректируется — непонятно, результата удовлетворительного не видно, — считает еще одна горожанка.

— Вы что, насмехаетесь над жителями города? Почему невозможно вернуть прежние маршруты, которые всех жителей устраивали, и добавить новые? Эта карусель не может устраивать тех, кто постоянно пользуется общественным транспортом! — написала Любовь Маслова.

— Скоро зима! Что мы будем делать в морозы с таким общественным транспортом? Вероятнее всего, просто замерзать на необогреваемых остановках, — написала Мария.

В очередной раз от жителей прозвучали предложения выйти на митинг, пересадить на городской транспорт чиновников, провести референдум и узнать мнение жителей о новой транспортной схеме.

В мэрии на претензии сургутян реагируют и дают обратную связь. В основном она выглядит вот так:

— Пока вопрос о возврате прежних маршрутов не рассматривается. Решение по маршрутной сети неокончательное. Работа по корректировке проводится, но это нельзя сделать за один день. Для того чтобы что-то изменить, необходимо подойти к этому вопросу комплексно, так как изменение одного маршрута потянет за собой изменение других. Все обращения жителей фиксируются, формируется перечень проблемных зон, которые необходимо отработать специальной комиссии.

Сейчас мы собираем, анализируем и рассматриваем замечания граждан, касаемые интервалов между автобусами. На некоторых маршрутах интервал движения уже пересматривается. Корректировки новой маршрутной сети проводятся на постоянной основе, пока система не будет отлажена. Введение новой маршрутной сети обусловлено возведением новых микрорайонов, которые появились в городе. Модернизировать транспортную систему было необходимо. Город активно застраивается, идет процесс переселения, появляются новые микрорайоны, к которым необходимо обеспечить транспортную доступность, поэтому приняли решение пересмотреть всю маршрутную сеть.

До конца года специалисты проанализируют предложения от горожан и подведут промежуточные итоги, чтобы понять, с какими проблемами сталкиваются жители. У городской власти есть понимание и готовность конструктивно реагировать на замечания.

Хотя некоторые подвижки, помимо корректировки маршрутов и интервалов движения, все-таки есть. Муниципалитет принял решение вывести на линии дополнительный транспорт.

В общей сложности добавят 16 автобусов по маршрутам № 10, 13, 68, 49, 77, 16, 22, 26, 45, 47, 43, 88, 99. Власти добавили, что значительно больше транспорта будет курсировать по маршрутам № 22 и 99.

— Мы рассматриваем возможности все-таки найти дополнительное финансирование, увеличить число автобусов на других маршрутах, которые вызывают опасения и у нас, и у жителей, — отметил начальник транспортного отдела департамента городского хозяйства Рустам Гильманов.

Ранее 86.RU рассказывал, кто разрабатывал новую транспортную схему общественного транспорта для Сургута, а также о том, где можно с ней ознакомиться.