В Тюмень повезут наш бензин? Эксперт — о том, как атака на тюменский НПЗ может повлиять на топливный рынок ХМАО

В субботу, 25 июля, в результате атаки БПЛА вражеский беспилотник упал на территории Тюменского нефтеперерабатывающего завода. На предприятии случился пожар, обошлось без погибших и пострадавших. Как сообщил губернатор Тюменской области Александр Моор, размер и характер причиненного ущерба устанавливаются.

Ранее, в начале июля, украинские беспилотники атаковали омский НПЗ, с которым в том числе работают югорские операторы топлива.

О том, как атака на тюменский НПЗ теоретически может сказаться на топливном рынке Югры, 86.RU узнали у кандидата экономических наук, доцента кафедры экономической теории и прикладной экономики ТюмГУ Ивана Вилкова.

«Объем производства на тюменском НПЗ гораздо меньше, чем на омском, поскольку изначально тюменский завод создавался для производства дизельного топлива. Сейчас объем переработки нефти составляет порядка 6 миллионов тонн в год — значительная цифра. Если повреждения завода окажутся серьезными, и понадобится внеплановый ремонт, то это может сказаться на топливном рынке, в том числе и для Югры», — объяснил собеседник 86.RU.

Вилков отметил, что пока рано делать прогнозы о последствиях атаки на предприятие для рынка топлива. Эксперт рекомендует дождаться официальной информации о наличии и степени повреждения тюменского нефтеперерабатывающего завода.

Собеседник добавил, что, даже если тюменский НПЗ поставляет небольшой объем нефтепродуктов в Югру, существует и другой важный фактор — межрегиональная перебалансировка поставок топлива.

«Наибольшая часть топлива с тюменского НПЗ идет, конечно, на Тюмень. Если, в теории, завод временно перестанет справляться с обеспечением топливного рынка Тюмени, то в город будут поставлять топливо с других НПЗ, которые в том числе работают на Югру. С того же омского, например. Соответственно, в Югру может чуть меньше уходить», — пояснил эксперт.

Ранее мы писали, сколько бензина не хватает в стране на самом деле — разбор.