«Надо прорабатывать вопрос маленькими шажками, пока у нас хаос»: в Сургуте обсудили проблемы с прокатом самокатов

Администрация Сургута разработала регламент использования в городе электросамокатов и велосипедов. Он ограничивает скорость их передвижения на некоторых участках городских улиц, устанавливает места парковок мобильных транспортных средств. На этой неделе вопрос обсудили в думе города на заседании профильного комитета.

Заместитель директора департамента городского хозяйства Анна Коршунова рассказала, что в течение месяца в Сургуте обустроят около 300 стоянок для электросамокатов. С кикшеринговыми компаниями сейчас заключаются соглашения по вопросам проката. В документе обозначены и их обязательства. В частности, они должны нанести разметку на отведенные муниципалитетом места за собственный счет.

Согласно новым правилам, в Сургуте будет ограничена скорость движения на электросамокатах по оживленным участкам улиц, в местах массового скопления людей, у школ и детских садов.

«Ограничение скорости до 5 км/ч будет действовать в местах массового скопления людей, вдоль детских и дошкольных учреждений, там, где отсутствуют велосипедные дорожки или тротуары шириной более 1,5 метра, обозначенные знаками „Пешеходная зона“. До 10 км/ч — в жилой зоне, до 15 км/ч — на ряде городских улиц: Университетской, Майской, 30 лет Победы, Студенческой, Декабристов, Островского, проспектах Пролетарском, Набережном, Комсомольском и Ленина», — сообщила Коршунова.

В дальнейшем городские власти собираются внести изменения в правила благоустройства Сургута, в которых будут продублированы нормы, закрепленные сейчас в регламенте и соглашениях с прокатчиками. Произойдет это в сентябре.

Депутаты поинтересовались, как сегодня можно наказать самокатчиков, которые нарушают правила: вылетают на скорости на проезжую часть, ездят по 2–3 человека на одном транспортном средстве. Оказалось, что в настоящий момент не предусмотрено практически никаких наказаний.

«У нас контроль может осуществляться только в рамках гражданской ответственности, то есть административная или публичная ответственность не наступает, — пояснили чиновники. — Сейчас мы замерли в ожидании, потому что в Госдуму внесена инициатива о регулировании использования средств индивидуальной мобильности на уровне правил дорожного движения, точно так же, как с автомобилями. Если ее одобрят, то тогда самокатчиков смогут штрафовать».

Депутат Кучин высказал мнение, что, помимо изменений в правила благоустройства и системы штрафов, нужно создавать условия для велосипедистов и самокатчиков, потому что популярность этих средств передвижения растет год от года.

«Понятно, что нужно наводить порядок, нужно заставлять людей соблюдать правила. Но надо продумывать, как мы будем дальше эти нормы контролировать и исполнять. Сможем ли мы использовать систему „Безопасный город“, например. Также нужно развивать инфраструктуру: предусматривать велодорожки в новых микрорайонах обязательно», — прокомментировал Кучин.

Депутат Майоров поинтересовался, можно ли ввести автоматическое ограничение скорости около пешеходных переходов, заложить это в программное обеспечение самокатов. Оказалось, что это невозможно.

«Это слишком небольшая территория. Мы все-таки вводим достаточно большие участки для ограничения скорости, на пешеходных переходах это сделать не смогут, — прокомментировала Анна Коршунова. — Этот вопрос прорабатывали, они не могут ограничить движение самокатов по проезжей части и около пешеходных переходов».

Председатель думы Сургута Александр Олейников посоветовал обратить внимание на опыт Тюмени. По его словам, там удалось навести порядок с электросамокатами. Помимо специальных парковок, там установили дорожные знаки у каждого пешеходного перехода. А депутат Рябчиков считает, что вопросы, связанные с самокатчиками и велосипедистами, нужно решать поэтапно и всесезонно, а не только когда приходит время их активного использования. Народный избранник предложил провести заседание рабочей группы в самое ближайшее время.

«Надо собраться и решить, по каким критериям в нашем городе возможна работа электросамокатов. А пока у нас хаос. Про стоянки хорошо сказано, красиво написано. Но не хотелось бы, чтобы администрация города отпустила руки, не зная, что делать дальше. Поэтому предлагаю собраться с компаниями-владельцами, задать им все вопросы и дальше прорабатывать их на местном уровне и маленькими шажками двигаться к порядку».

Раньше мы рассказывали, что депутат думы Сургута раскритиковал реконструкцию Центрального рынка города.