Существующий мост через Обь не справляется с транспортной нагрузкой
Фото: администрация Сургутского района
Поделиться
Для строительства второго моста через Обь может потребоваться кредит. Об этом рассказал полпред в УрФО Владимир Якушев в эфире телеканала «Югра».
— Для Югры это вообще посильная история. Допустим, я знаю, что сегодня напрямую обсуждается вопрос, чтобы инфраструктурный кредит привлечь под строительство моста через Обь, — заявил Якушев.
Выдачу инфраструктурных кредитов анонсировал Владимир Путин в ходе послания к Федеральному собранию. Заём из федерального бюджета выдается регионам для строительства крупных объектов транспортной инфраструктуры по ставке не более 3% годовых и на срок до 15 лет.
Строительство моста Наталья Комарова обсуждала с Владимиром Путиным в сентябре 2020 года, незадолго до губернаторских выборов. Изначально планировалось, что проектировать сооружение начнут в 2023 году, но по требованию главы Минтранса, проект был подготовлен раньше.
Новый мост будет построен в районе ГРЭС, что позволит пустить движение по трассе Тюмень — Нижневартовск в объезд Сургута и разгрузить движение по существующему мосту.
Согласно проекту, общая протяженность конструкции составит более 45 километров, из них 1,7 километра — надводная часть. Стоимость строительства превысит 63 млрд рублей. Для реализации объекта планируется привлечь не менее 60% средств из федерального бюджета.
Действующий мост через Обь был построен в 2000 году и попал в Книгу рекордов Гиннесса как мост с самым большим вантовым пролетом, который удерживается на одном пилоне.
Открытие Югорского моста соединило автодороги Сургут и Нефтеюганск, однако в настоящее время объект не справляется с возросшей транспортной нагрузкой.
