Рухнувший в Югре Ми-26 подвела хвостовая балка

Вертолет Ми-26 «Нефтеюганского объединенного авиаотряда» (контролируется «ЮТэйром») с «ютэйровской» раскраской попал в аварию утром 20 декабря в районе Тайлаковского месторождения в нескольких десятках метров от вертолетной площадки. При посадке воздушное судно перешло в неуправляемое вращение, столкнулось с землей, разрушилось и загорелось. В администрации Сургутского района со ссылкой на очевидцев рассказывали, что у вертолета оборвался трос, который поддерживал груз на внешней подвеске, и его намотало на винт. Погиб второй бортоператор Игорь Ерошкин, остальные пять членов экипажа получили травмы. Один из них до сих пор находится без сознания.

Возбуждено уголовное дело по ч.2 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть человека»). Рассматриваются две основные версии ЧП – неисправность машины и ошибка пилотирования.

Как сообщает «Уралинформбюро», хвостовая балка рухнувшего Ми-26 лежит «достаточно далеко» от места приземления. Кабина пилотов от огня не пострадала, грузовая – сгорела.

Сейчас совместно со специалистами Межгосударственного авиационного комитета (МАК) следователи продолжают осмотр места происшествия. Изъяты документы, имеющие отношение к расследованию, в том числе руководство по летной эксплуатации и бортовые журналы. Черные ящики переданы специалистам МАК. Опрошены выжившие члены экипажа, находящиеся в сознании. Все они признаны свидетелями. Трое из них чувствуют себя лучше, в их отношении назначено проведение судмедэкспертиз. Работают следователи и с другими очевидцами происшествия.

Посетители авиафорумов в свою очередь вспоминают, что осенью 2011 года в Салыме по хвостовой балке потерпевшему катастрофу вертолету «чиркнул» лопастью Ми-8АМТ, который в режиме висения подошел к Ми-26 на опасное расстояние.

В связи с происшествием авиакомпания «ЮТэйр» приостановила эксплуатацию всего парка Ми-26.