Платные дороги, вкусная еда, шопинг и бескрайние просторы: югорчанин проехал всю Монголию на авто

Югорчанин Алексей Кучин почти 20 лет путешествует по всему миру. Одна из его недавних поездок была по таинственной Монголии. Со своими спутниками он преодолел почти 12 тысяч километров на стареньком Volvo, полторы тысячи из которых по бездорожью.

По словам Алексея, к путешествию в Монголию он готовился полгода: приводил в порядок машину, неспешно собирал необходимые вещи. Путь к месту назначения шел через Тобольск, Омск, Новосибирск и Алтай.

Первую границу югорчанин проходил на Алтае в международном автомобильном пункте пропуска «Ташанта», который работает лишь шесть дней в неделю с 9 до 19 часов. Так что нужно было подгадать время, чтобы не застрять там надолго. К счастью для Алексея и его спутников, всё сложилось неплохо. Вот такой непродолжительный диалог состоялся у него в пункте пропуска на российской границе.

— Что делаете? — спросил пограничник.

— Да вот чемоданы тащить на рентген собираюсь, — ответил югорчанин.

— Зачем? Документы проверили? Номера российские — так езжай, голубчик, рентген для монголов и казахов, — ответил собеседник.

Нейтральная полоса между двумя странами расположена по две стороны перевала, между ними около 30 километров. Вторую границу, по словам Алексея, туристы тоже прошли довольно быстро, несмотря на языковой барьер.

За границей, по словам Алексея, сразу появилось предвкушение чего-то интересного, даже воздух стал какой-то другой. Первая остановка-ночевка была запланирована в 15-тысячном городе Алтай-говь. Это столица Гоби-Алтайского аймака (по-нашему область) в западной Монголии. Путь до него составил около 800 км, главное было не сбиться с пути.

— Там легко запутаться. Видимо монголов так впечатлил подвиг Ивана Сусанина, что они переняли практику заведения в заблуждение любого супостата. При этом монголы поступили хитрее, у них куча населенных пунктов с одним и тем же названием. Я уж молчу про улицы, районы и всякие географические наименования, — поделился Алексей. — Например, если захотели перекусить, ориентироваться на гугл-звезды или яндекс-карты при поиске заведений общепита в Монголии почти бесполезно. Актуальность их оставляет желать лучшего, то, что есть на карте — скорее всего давно закрыто в реальной жизни, а то, что есть в жизни — отсутствует на карте. И если даже эти две реальности совпали, то, скорее всего, там будет один отзыв от какого-нибудь Джона из Новой Зеландии, сделанный лет 10 назад. Поэтому ориентироваться приходилось методом тыка в понравившиеся вывески.

Дальше путешественники отправились в Баянгол. Кстати, все асфальтовые дороги в Монголии платные. На границах аймаков стоят ворота и шлагбаумы для сбора денег. Платишь 1000 тугриков (30 рублей) и получаешь право одни сутки ездить по всем дорогам аймака. Однако лишь каждый третий такой КПП, по словам Алексея, функционирует. На многих просто никого нет, шлагбаум задран — езжай куда хочешь.

— Езда по монгольским хайвеям — это магический реализм. Не ты по ним едешь — они текут где-то под машиной. Идеально прямая серая река, тянущаяся из ниоткуда и уходящая в никуда. Вокруг очень медленно, на грани восприятия человеческого глаза меняется цвет окружающей степи, иногда вальяжно проплывает скала или где-то на горизонте вырастает мираж гор… и больше ничего не происходит! — вспоминает югорчанин.

По дороге югорчанам попадались мелкие населенные пункты, а асфальт периодически магически исчезал. По наблюдениям Алексея, каждая приличная деревня в Монголии имеет чайную, сельпо и заправку, это — деревенский стандарт. Следующий уровень — поселок, имеющий полицейский участок на въезде, ресторан, статую и некое подобие сквера, огороженного забором, но без деревьев. Если же это зажиточный поселок, то там будут тротуары и главная площадь, мощенные плиткой, ипподром и… колесо обозрения.

— Еще из наблюдений за монгольским общепитом: если вы надеетесь за полчасика перекусить и ехать дальше — то не получится. Трапеза — это часа на два. Там иначе не принято, даже если вы заказали всего лишь тарелку супа и стакан сока. Все от того, что, во-первых, принято готовить из-под ножа, так что даже в самой задрипанной чайной вас не отравят, и во-вторых, никто никуда не спешит — буддисты, — поделился Алексей. — Порции еды в Монголии всегда большие, готовьтесь к этому, нужно быть реальным кабаном, чтобы съесть комплексный обед: первое, второе, салат и компот.

Баянгол, по словам югорчанина, оказался приличным монгольским селом: в центре мощенная плиткой площадь, палисадник с засохшими растениями, памятник видному монгольскому деятелю и лошади… и баки для раздельного сбора мусора, что очень удивило северных туристов. Дальше путь шел через район Мандал и другие небольшие населенные пункты в столицу страны Улан-Батор.

— По дороге встретили стадо верблюдов, они что-то ели в пустыне. Хотел пообщаться с животным миром, но те оказались на редкость пугливыми созданиями, вроде такие туши, главные по пустыни, а от незнакомого человека убегают и фотографироваться стесняются. Каких-нибудь коров или баранов черта с два с пути прогонишь, а эти прямо стесняшки и трусишки, или может они просто дикие, — поиронизировал Алексей.

Впечатлила югорчан монгольская пустыня с бескрайними просторами и мягким песочком.

— Какой же кайф покопаться в этой огромной песочнице! Чистый песок, яркие краски, колючка и солнце! Хотя бы один раз в пустыню нужно выехать каждому. Есть в ней что-то завораживающее, как в космосе. Полазил на машине по небольшим дюнкам, песок плотный, хоть и сухой, если цели зарыться не ставить, вполне себе нормально, — поделился путешественник.

Так постепенно с остановками и ночевками в степи югорчане добрались до крупного Даланзадгада — главных ворот в пустыню Гоби. Город оказался современным — с магазинами, ресторанами, музеями, парками и даже аэропортом. Неподалеку располагается раскрученная туристическая достопримечательность — ущелье Падь Ёлын ам, оно же Падь ягнятников, которую туристы решили посмотреть.

— Ледяное ущелье Ёлын ам в целом не впечатлило. Жаль, звучит-то хорошо: лед и пламень Монголии. Может, нам не повезло с погодой, может, сказалось то, что места эти стали слишком туристическими, а может после нашего Алтая местные горы-скалы смотрятся бледновато, — рассказал Алексей.

Главный город Монголии Улан-Батор встретил югорчан жуткими пробками. Зато поразила своей роскошью и комфортом гостиница «Аврора». После двух недель скитаний по палаткам и юртам югорчане были рады комфортному отдыху.

— Первое, что нужно посетить туристу в Улан-Баторе — улицу менял Найман Шарга. Тугрики стремительно кончались, от моего состояния в почти два миллиона осталось лишь несколько купюр. С обменом рублей вообще есть проблема. В банках их принимают мало где, и курс вас не порадует. А вот на Найман Шарга — рублям и русским туристам всегда рады, там с десяток обменников и уличных менял, курс выше банковского, работают быстро и четко. В городе много европейских, корейских и китайских едален и пабов, есть парки и скверы, музеи истории и динозавров. А еще настоящий «Сити», которому может позавидовать любой российский город.

В Улан-Баторе, как и во всей Монголии, почитают Чингисхана. В его честь назван современный аэропорт. Главный же памятник завоевателю — это сорокаметровая статуя на коне, установленная на двухэтажном постаменте.

— Не все наши соотечественники едут в Улан-Батор за осмотром достопримечательностей и музеев, многих влечет шопинг, и он здесь есть! Во-первых, есть ушедшие из России бренды, пусть большая часть и не официально, но близость Китая помогает иметь приличный ассортимент и адекватные цены. В антикварной лавке купил скульптурную композицию из трех деревянных верблюдов, — поделился Алексей. — Вообще Улан-Батор — город контрастов, с одной стороны, пробки, пыль, шанхаи, с другой, вкусно, современный центр, шопинг, интересные музеи и исторические места. Разок съездить точно нужно, лучше дня на три-четыре.

Ранее мы рассказывали о путешествии югорчанки в Гоа. Чем впечатлила ее Индия, читайте в нашем материале.