«Люди долго ждали помощи и замерзли»: вспоминаем крупную авиакатастрофу, случившуюся в Нижневартовске

38 лет назад в Нижневартовске произошла авиакатастрофа, которая унесла жизни 27 человек. В годовщину трагедии мы вспоминаем события того страшного дня. Як-40 выполнял рейс из Нижневартовска в Бугульму с промежуточной остановкой в Тюмени. Пилотировал самолет опытный экипаж, состоящий из командира, второго пилота и бортмеханика. В салоне лайнера работала стюардесса. Также на борту находились 27 пассажиров. В 18:50 самолет начал взлет из аэропорта Нижневартовска. Но уже при разгоне по взлетно-посадочной полосе при скорости 150 км/ч бортмеханик заметил, что сработало табло «воздушный стартер открыт». Это стало известно позже из расшифровки бортового самописца. Затем сразу после отрыва от полосы упали обороты компрессора высокого давления в двух двигателях, а еще через секунду и в третьем. Затем два двигателя отключились, у единственного оставшегося обороты сперва упали до 75%, а затем он вновь перешел во взлетный режим. Самолет в это время поднялся до высоты 35 метров. Потеряв тягу двух из трех двигателей, авиалайнер начал терять скорость и уходить в крен. Через полторы минуты с момента отрыва от земли он врезался в склон оврага, а затем в ЛЭП и полностью разрушился. Ждать помощи людям пришлось долго. Лайнер нашли только спустя несколько часов после крушения. А между тем температура воздуха 24 января 1988 года была на отметке −31 градус. К моменту прибытия спасателей в живых остались только 4 пассажира. Остальные 4 члена экипажа и 23 пассажира погибли. «Летели вахтовики в Бугульму. Я был еще ребенком и лично видел этот самолет, отец возил смотреть, — поделился воспоминаниями в соцсети „ВКонтакте“ житель Нижневартовска Алексей Гордин. — Для города это была трагедия, но в советские времена особенно не афишировали. Его долго искали, поисковые службы были не готовы. Нашли спустя 6–8 часов. Если и были выжившие, то замерзли». Другие вартовчане тоже помнят о январской авиакатастрофе конца 80-х. Так, Татьяна Штукина и Альфия Евсеева рассказали о погибшей заведующей детским садом № 52 Зинаиде Закарлюк. «Детский сад был в то время ведомственным аэропорта. У Зинаиды Никифоровны не было билета на этот рейс, но она получила согласование и разрешение у командира аэропорта», — поделились воспоминаниями вартовчанки. «Люди очень долго ждали помощи и замерзли. Я тоже помню этот случай», — написала Надежда. «В этом самолете погибли моя одноклассница Наташа с сестрой. Они работали вахтовым методом. Очень жалко сестричек», — написала Надежда. Комиссия не установила точную причину авиакатастрофы. Есть лишь две основных версии. По одной из них, когда бортмеханик обнаружил включение сигнального табло «воздушный стартер открыт», он перевел рычаг управления двигателем на малый газ, выключив остальные. Либо в данной ситуации двигатели сами отключились из-за резкого изменения параметров работы. В тот момент взлет прервать уже было нельзя, командир дал команду бортмеханику переместить рычаг управления двигателем во взлетный режим, либо сам это сделал. По второй версии, в топливной системе из-за попадания воздуха возникла воздушная пробка. Это либо привело к падению оборотов двигателей, а затем их самовыключению, либо экипаж, заметив отказ двигателей, сам переместил рычаги их управления, что также привело к их самовыключению. Ранее мы рассказывали историю двух авиакатастроф, произошедших в Югре с разницей в 9 дней в 1971 году. Трагедии унесли жизни всех находившихся на борту людей. А также об авиакатастрофе, которая случилась в Югре 3 января 1984 года. Тяжелый транспортный вертолет рухнул на землю, унеся жизни 38 человек.